Dieser allgemeine Leitfaden deckt die Prozesse des Erwerbs und der Lieferung von offenen Systemen ab. Es besteht eine st\u00e4ndige Zunahme der Forderungen nach einer kombinierten Anwendung von industriell ausgelegten und gefertigten Systemen, insbesondere im Bereich der Luftfahrt-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie, mit weiteren Systemen, die unabh\u00e4ngig ausgelegt, gefertigt, erworben und betrieben werden. Das Konzept offener Systeme wird in zahlreichen Systementwicklungs-Dokumenten ansatzweise behandelt. Im vorliegenden Dokument wird dieses Thema explizit behandelt. Zu diesem Zweck stellt es den Stakeholdern (K\u00e4ufer, Lieferanten, Entwicklern, Unterauftragnehmer, Aufsichtspersonen usw.) auf der Grundlage der verschiedenen angewendeten Prozesse Informationen hinsichtlich der besten anzuwendenden Praxis zur Verf\u00fcgung. Der spezifische Offenheitscharakter eines Systems wird durch alle der folgenden Eigenschaften definiert: – Austauschbarkeit; – Interoperabilit\u00e4t; – Aufr\u00fcstbarkeit; – Wiederverwendbarkeit; – Umkehrbarkeit; – Flexibilit\u00e4t; – Erschwinglichkeit. Diese Eigenschaften sind im Glossar zu diesem allgemeinen Leitfaden definiert. Der vorliegende allgemeine Leitfaden beruht \u00fcberwiegend auf der Struktur und den Lebenszyklus-Prozessen des Systems nach der Norm ISO\/IEC 15288:2008. Die offenheitsbezogenen Merkmale stehen auch im Zusammenhang mit Folgendem: – Den durch das Unternehmen angebotenen Produkten oder Dienstleistungen (aus der Anwendung von Unternehmensprozessen resultierende Zielsysteme); – Den Unternehmensprozessen (Projektsysteme). In die zeitweise multidisziplin\u00e4ren T\u00e4tigkeiten im Zusammenhang mit den internen und externen Prozessen eines Unternehmens sind die verschiedenen Stake-holder mit ihren jeweiligen Aufgabengebieten, Kulturen, Berufen und geographischen Bedingungen, unterschiedlichen Arbeitsweisen, Modellierungsrahmen, Normen\/Standards, Werkzeugen und Hilfsmitteln usw. eingebunden. Diese verschiedenen Elemente sind nicht notwendigerweise alle f\u00fcr eine Zusammen-arbeit ohne bestimmte Risiken oder den Verlust der Eigenst\u00e4ndigkeit, Wirksamkeit und\/oder Effizienz usw. geeignet. So muss ein Unternehmen beispielsweise seine F\u00e4higkeiten und sein Leistungsverm\u00f6gen in Hinblick auf die Interoperabilit\u00e4t sowohl intern (zwischen den Systemen, aus denen es besteht) als auch extern (mit weiteren Partnern) entwickeln, was z. B. Folgendes umfasst: – die F\u00e4higkeit jedes Stakeholders und jeder eingebundenen Abteilung zur Aufrechterhaltung einer effizienten und vertrauensvollen Beziehung mit den weiteren Stakeholdern unter Ber\u00fccksichtigung der Fristen, Kosten und qualit\u00e4tsbezogenen Ziele; – die F\u00e4higkeit zu einem\/einer \u00fcber den gesamten Lebenszyklus des Zielsystems eigenst\u00e4ndigen, fehlerfreien und dynamischen Austausch, Kommunikation und Anwendung der erforderlichen Str\u00f6me (Daten, Informationen, Wissen, Werkstoffe\/Materialien, Energie); – die F\u00e4higkeit zu Koordination, Synchronisation und Steuerung gemeinsamer Aufgaben sowie zum Teilen und Anwenden von Ressourcen (Arbeitskr\u00e4fte, Maschinen oder Anwendungen) und Dienstleistungen auf effiziente und angemessene Weise.*Inhaltsverzeichnis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Luft- und Raumfahrt – Programm-Management – Allgemeiner Leitfaden f\u00fcr Erwerb und Lieferung von offenen Systemen<\/b><\/p>\n\n\n
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