{"id":541972,"date":"2024-11-05T16:54:49","date_gmt":"2024-11-05T16:54:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pdfstandards.shop\/product\/uncategorized\/din-en-iso-12217-2-a100\/"},"modified":"2024-11-05T16:54:49","modified_gmt":"2024-11-05T16:54:49","slug":"din-en-iso-12217-2-a100","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pdfstandards.shop\/product\/publishers\/din\/din-en-iso-12217-2-a100\/","title":{"rendered":"DIN EN ISO 12217-2\/A100"},"content":{"rendered":"

Dieser Teil von ISO 12217 legt Verfahren f\u00fcr die Beurteilung von Stabilit\u00e4t und Auftrieb von intakten (d. h. unbesch\u00e4digten) Booten fest. Ebenfalls sind darin die Auftriebseigenschaften solcher Boote erfasst, die anf\u00e4llig gegen Vollschlagen sind. Die Beurteilung der Stabilit\u00e4ts- und Auftriebseigenschaften nach diesem Teil von ISO 12217 erlaubt es, dem Boot eine Entwurfskategorie (A, B, C oder D) zuzuordnen, die seiner Auslegung und seiner maximalen Beladung entspricht. Dieser Teil der ISO 12217 ist grunds\u00e4tzlich f\u00fcr Boote anwendbar, die in erster Linie durch Segel angetrieben werden (auch wenn das Boot \u00fcber einen Hilfsmotor verf\u00fcgt) mit einer Rumpfl\u00e4nge von 6 m bis 24 m. Er kann jedoch auch f\u00fcr Boote von weniger als 6 m Rumpfl\u00e4nge angewendet werden, wenn sie bewohnbare Mehrrumpfboote sind oder sie bei Anwendung von ISO 12217-3 nicht die gew\u00fcnschte Entwurfskategorie erreichen, jedoch voll gedeckt sind und schnell-lenzende Rezesse entsprechend ISO 11812 besitzen. In Bezug auf bewohnbare Mehrrumpfboote beinhaltet dieser Teil von ISO 12217 die Bewertung der Anf\u00e4lligkeit gegen Kenterung, die Definition funktionsf\u00e4higer Fluchtm\u00f6glichkeiten und Anforderungen an die Schwimmf\u00e4higkeit im gekenterten Zustand (kieloben).*Inhaltsverzeichnis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kleine Wasserfahrzeuge – Stabilit\u00e4ts- und Auftriebsbewertung und Kategorisierung – Teil 2: Segelboote ab 6 m Rumpfl\u00e4nge<\/b><\/p>\n\n\n\n\n
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