ISO 3691-2:2016 d\u00e9finit les exigences de s\u00e9curit\u00e9 ainsi que leurs moyens de v\u00e9rification pour les chariots de manutention automoteurs \u00e0 port\u00e9e variable et les chariots porte-conteneur \u00e0 port\u00e9e variable\/gerbeurs \u00e0 port\u00e9e variable tels que d\u00e9finis dans l'ISO 5053-1 (ci-apr\u00e8s d\u00e9sign\u00e9s chariots), \u00e9quip\u00e9s de fourches ou de dispositifs complets de manutention de la charge pour des activit\u00e9s industrielles normales (par exemple, des bras de fourche ou des moyens, tels que des palonniers pour la manutention de conteneurs).<\/p>\n
Elle n'est pas applicable aux: <\/p>\n
– chariots tout-terrain \u00e0 port\u00e9e variable,<\/p>\n
– chariots tout-terrain \u00e0 port\u00e9e variable pour la manutention de conteneurs,<\/p>\n
– machines con\u00e7ues principalement pour le terrassement (par exemple, les chargeuses et les bouteurs) m\u00eame si leurs godets et leurs lames sont remplac\u00e9s par des fourches,<\/p>\n
– machines dont la charge peut osciller librement dans toutes les directions.<\/p>\n
Pour les besoins de la pr\u00e9sente partie de l'ISO 3691, les bras de fourche et les accessoires int\u00e9gr\u00e9s sont consid\u00e9r\u00e9es comme une partie du chariot, tandis que les accessoires\/\u00e9quipement mont\u00e9 sur le tablier porte-charge ou sur les bras de fourche qui sont d\u00e9montables par l'utilisateur, ne le sont pas. Toutefois, les exigences pour de tels accessoires sont \u00e9galement donn\u00e9es dans le document.<\/p>\n
Toutes les exigences r\u00e9gionales suppl\u00e9mentaires aux dispositions de la pr\u00e9sente partie de l'ISO 3691, sont trait\u00e9es dans l'ISO\/TS 3691-7 et dans l'ISO\/TS 3691-8.<\/p>\n
ISO 3691-2:2016 de tous les ph\u00e9nom\u00e8nes dangereux, des situations dangereuses ou des \u00e9v\u00e9nements dangereux, tels que list\u00e9s dans l'Annexe B, \u00e0 l'exception des suivants, relatifs aux machines concern\u00e9es lorsqu'elles sont utilis\u00e9es comme pr\u00e9vu et dans des conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement pr\u00e9visibles par le fabricant.<\/p>\n
Elle n'\u00e9tablit pas d'exigences concernant les ph\u00e9nom\u00e8nes dangereux qui peuvent appara\u00eetre<\/p>\n
– en cours de fabrication,<\/p>\n
– lorsque les chariots sont utilis\u00e9s sur des voies publiques,<\/p>\n
– lors d'utilisation en atmosph\u00e8res potentiellement explosives, ou<\/p>\n
– lors du levage de personnes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Chariots de manutention \u2014 Exigences de s\u00e9curit\u00e9 et v\u00e9rification \u2014 Partie 2: Chariots automoteurs \u00e0 port\u00e9e variable<\/b><\/p>\n\n\n
\n Published By<\/td>\n Publication Date<\/td>\n Number of Pages<\/td>\n<\/tr>\n \n ISO<\/b><\/a><\/td>\n 2016-01<\/td>\n 52<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"ep_exclude_from_search":false},"product_cat":[845,2634],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-614236","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","5":"product_cat-53-060","6":"product_cat-iso","8":"first","9":"instock","10":"sold-individually","11":"shipping-taxable","12":"purchasable","13":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pdfstandards.shop\/wp-json\/wp\/v2\/product\/614236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pdfstandards.shop\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pdfstandards.shop\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pdfstandards.shop\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=614236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pdfstandards.shop\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=614236"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pdfstandards.shop\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=614236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}