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CAN/CSA-CISPR 12-10 (R2018):2010 Edition

CAN/CSA-CISPR 12-10 (R2018):2010 Edition

$55.90

Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques de perturbation radioélectrique – Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs

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CSA 2010-02-01 137
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Préface CSA

Ce document constitue la première édition de la CAN/CSA-CISPR 12, Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques de perturbation radioélectrique – Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs. Il s’agit de l’adoption, avec exigences propres au Canada, de la norme CEI (Commission Electrotechnique Internationale) CISPR (Comité International Spécial des Perturbations Radioélectriques) 12 (édition 6:2007 consolidée par l’amendement 1:2009), qui porte le même titre. Il remplace la troisième édition de la CAN/CSA-C108.4, Vehicles, boats, and internal combustion engine driven devices – Radio disturbance characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of receivers except those installed in the vehicle/boat/device itself or in adjacent vehicles/boats/ devices (l’adoption de CEI/IEC CISPR 12:2001), publiée en 2006 en anglais seulement.

Les exigences propres au Canada abrogent les exigences pour les limites du détecteur valeur moyenne et les conditions de fonctionnement en mode «sous tension, moteur à larrêt» de la CISPR 12.

Domaine d’application

Les limites données dans la présente Norme internationale sont prévues pour assurer la protection des récepteurs de radiodiffusion dans la bande de fréquences de 30 MHz à 1 000 MHz utilisés dans un environnement résidentiel. La conformité à la présente norme peut ne pas fournir une protection adéquate pour les nouveaux types démissions radioélectriques ou pour les récepteurs utilisés dans un environnement résidentiel à moins de 10 m d’un véhicule, d’un bateau ou d’un engin.

NOTE 1 L’expérience a montré que la conformité à la présente norme peut fournir une protection satisfaisante aux récepteurs pour d’autres types démissions, lorsqu’ils sont utilisés dans un environnement résidentiel, y compris pour les émissions radioélectriques dans d’autres bandes de fréquences que celles spécifiées.

La présente norme concerne le rayonnement d’énergie électromagnétique susceptible de brouiller la réception des radiocommunications et qui est produit par

a) des véhicules entraînés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.1);

b) des bateaux propulsés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques, ou par les deux (voir 3.2). Les bateaux doivent être essayés de la même manière que les véhicules, excepté lorsqu’ils ont des caractéristiques particulières telles quelles sont explicitement fixées dans cette norme;

c) des engins équipés de moteurs à combustion interne ou de batteries de traction (voir 3.3).

Voir l’Annexe G qui fournit un diagramme pour aider à déterminer l’applicabilité de la CISPR 12.

La présente norme ne s’applique pas aux aéronefs, aux appareils électrodomestiques, aux systèmes de traction (chemins de fer, tramways et trolleybus électriques), ni aux véhicules incomplets. Dans le cas d’un trolleybus bi-mode (par exemple entraîné par une alimentation provenant soit d’un réseau en courant alternatif/continu soit d’un moteur à combustion interne), il faut que le système de propulsion à combustion interne soit inclus, mais la partie du réseau en courant alternatif/continu du système de propulsion du véhicule est exclue de la présente norme.

NOTE 2 Pour la protection des récepteurs installés dans un véhicule contre les perturbations issues du même véhicule, la CISPR 25 s’applique.

La mesure des perturbations électromagnétiques lorsque le véhicule est relié au secteur pour la recharge n’entre pas dans le domaine d’application de cette norme. L’utilisateur se réfère aux normes CEI adéquates qui définissent les méthodes de mesure et les limites pour ce cas.

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