{"id":603574,"date":"2024-11-05T22:19:53","date_gmt":"2024-11-05T22:19:53","guid":{"rendered":"https:\/\/pdfstandards.shop\/product\/uncategorized\/iso-20297-12017\/"},"modified":"2024-11-05T22:19:53","modified_gmt":"2024-11-05T22:19:53","slug":"iso-20297-12017","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pdfstandards.shop\/product\/publishers\/iso\/iso-20297-12017\/","title":{"rendered":"ISO 20297-1:2017"},"content":{"rendered":"

Le pr\u00e9sent document sp\u00e9cifie les exigences de s\u00e9curit\u00e9 et leur v\u00e9rification pour des chariots industriels et tout-terrain embarqu\u00e9s sur porteur routier (ci-apr\u00e8s d\u00e9sign\u00e9s \u00abchariots\u00bb).<\/p>\n

Il est applicable aux chariots capables de s'auto-charger sur un v\u00e9hicule porteur. Il n'est pas applicable aux:<\/p>\n

\u2014 chariots qui roulent sur le v\u00e9hicule porteur, ou<\/p>\n

\u2014 chariots qui sont charg\u00e9s sur le v\u00e9hicule porteur \u00e0 l'aide de moyens externes, c'est-\u00e0-dire une grue ou un autre dispositif de levage.<\/p>\n

Le pr\u00e9sent document traite de tous les ph\u00e9nom\u00e8nes dangereux, situations dangereuses ou \u00e9v\u00e9nements dangereux significatifs relatifs aux machines lorsqu'elles sont utilis\u00e9es comme pr\u00e9vu ou dans des conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement pr\u00e9visibles par le fabricant. Les ph\u00e9nom\u00e8nes dangereux significatifs couverts par le pr\u00e9sent document sont \u00e9num\u00e9r\u00e9s dans l'Annexe A.<\/p>\n

Le pr\u00e9sent document ne traite pas des ph\u00e9nom\u00e8nes dangereux qui peuvent appara\u00eetre:<\/p>\n

\u2014 pendant la fabrication;<\/p>\n

\u2014 au cours de la manutention de charges suspendues, qui peuvent osciller librement;<\/p>\n

\u2014 lors de l'utilisation des chariots sur des voies publiques;<\/p>\n

\u2014 lors du fonctionnement en atmosph\u00e8res explosibles;<\/p>\n

\u2014 si les chariots sont hybrides ou si leur source d'\u00e9nergie principale est une batterie.<\/p>\n

Il ne traite pas des exigences de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re lorsque le chariot est embarqu\u00e9 sur le v\u00e9hicule porteur.<\/p>\n

Il n'est pas applicable aux chariots fabriqu\u00e9s avant la date de sa publication.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chariots de manutention \u2014 Chariots embarqu\u00e9s sur porteur routier \u2014 Partie 1: Exigences de s\u00e9curit\u00e9 et v\u00e9rification<\/b><\/p>\n\n\n\n\n
Published By<\/td>\nPublication Date<\/td>\nNumber of Pages<\/td>\n<\/tr>\n
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